大学工厂实习报告汇总8篇
时间：2024-06-12 16:02:29
在学习、工作生活中，我们使用报告的情况越来越多，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编整理的大学工厂实习报告8篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
大学工厂实习报告 篇11、实习目的：
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础2、实习内容:
【一】主要内容如下：
（1）全面了解见习单位的组织结构体系，弄清各管理部门的名称、人员组成、工作职责及其地位作用等。
（2）深入企事业单位一线，适当参加与专业相关的见习工作。
（3）访问企事业单位领导或高级管理人员，了解企事业单位的发展前景，对人才的素质要求和近几年人才需求情况等。
（4）了解企事业单位对我校相关专业学生的知识、技能和职业道德要求以及对我校教学改革和人才培养的建议等。
【二】生产实习的要求
为了达到上述实习目的，生产实习的内容和要求有：
1、机械零件的加工
根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此基础上指定其中几个典型的零件进行重点的分析研究，
要求如下：
（1）阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图，了解该零件在机床中的功用及工作条件，零件的结构特点及要求，分析此零件的加工工序、工艺。
（2）大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸（锻）件、型材的分型（模）面。
（3）深入了解零件的制造工艺过程以及零件的制造前所需要的哪些处理，找出现场加工工艺情况；
（4）对主要零件加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。
2、装配工艺
（1）了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
（2）了解个中装配方法中的优、缺点，如何避免缺点；及装配方法使用类型、要求。
（3）了解典型装配工具在装配方法中的工作原理，结构特点和使用方法。
3、基本知识；铣削加工的特点、应用范围。
（1）所实习摇臂万能铣床的基本结构、加工范围。
（2）摇臂万能铣床中铣刀的种类、结构、应用及安装。
（3）摇臂万能铣床常用附件的工作原理、加工方法与应用。
（4）摇臂万能铣床工件的安装及定位方式。
（5）平面、沟槽导轨面的铣削方法，尺寸以及一些重要精度的检验，铣削用量的选择。
2、所在实习公司简介：
公司成立于1998年，主要生产各种型号热风炉、干燥及配套设备。并于２００１年投资兴建盛丰纸面石膏板厂，建成２０００万平方米石膏板生产线，从事各种规格石膏板的生产及销售。公司固定资产５０００多万元，技术人员６０余人。自主研发石膏板生产线多条。现公司产品销售到全国各地并远销东南亚各国。主营生产销售：机械电子产品、热风炉、换热器、无压锅炉、干燥设备、建筑材料、石膏粉、石膏板、铝塑复合装饰板；自动化系统安装、服务；石膏板生产线设计、制造；技术、信息咨询服务等。现有员工160余人，其中各类技术人员22名，大专以上学历人员9名，该公司是一家集研发、设计、生产、销售机械设备和建筑装饰材料为一体的现代化企业。
20xx年10月，我公司和国电费县发电有限公司合作，建造中国最大的石膏粉和石膏板生产基地（计划建年产30×4=120万吨建筑石膏粉和20万吨高强粉的生产能力。年处理脱硫石膏180余万吨，年生产16000万平方米石膏板的生产能力，总投资26000万元）。
现我公司开发生产的热力设备，已广泛用于医药、食品、化工、建材等行业的烘干。在这些行业中的应用，都得到了较高的评价。我公司20万吨/年脱硫石膏粉生产线已运行两年，每吨成品石膏粉煤耗50公斤标煤，电耗每吨12KWh，成品石膏粉各项指标均达到了设计要求。年产5000万平方米的石膏板生产线运行以来，运行状况达到设计要求，年销售收入3.5亿元，利润4000余万元，对主要产品的了解如下
（1）热风炉：
作为热动力机械的热风炉于20世纪70年代末在我国开始广泛应用，它在许多行业已成为电热源和传统蒸汽动力热源的换代产品。
通过长时间的生产实践，人们已经认识到，只有利用热风作为介质和载体才能更大地提高热利用率和热工作效果。传统电热源和蒸汽热动力在输送过程中往往配置多台循环风机，使之最终还是间接形成热风进行烘干或供暖操作。这种过程显然存在大量浪费能源及造成附属设备过多、工艺过程复杂等诸多缺点。而更大的问题是，这种热源对于那种需要较高温度干燥或烘烤作业的要求，则束手无策。针对这些实际问题经过多年潜心研究，终于研制出深受国内外用户欢迎的JDC系列螺旋翅片管换热间接式热风炉和JDC系列高净化直接式热风炉。
炼铁高炉热风炉作用是把鼓风加热到要求的温度，用以提高高炉的效益和效率；它是按“蓄热”原理工作的。在燃烧室里燃烧煤气，高温废气通过格子砖并使之蓄热，当格子砖充分加热后，热风炉就可改为送风，此时有关燃烧各阀关闭，送风各阀打开，冷风经格子砖而被加热并送出。高炉装有3-4座热风炉/‘单炉送风”时，两或三座加热，一座送风;轮流更换/‘并联送风”时，两座加热。
此公司生产的LRF系列热风炉广泛的应用于复合肥、味精、石膏板、食品、造纸行业等产品生产过程的烘干环节。目前热风炉的系列较多，我公司的LRF系列热风炉为轻型链带式层燃热风炉，炉内设有节能的前后拱，炉后部设有旋风燃尽室，能保证在运行时燃料的充分燃烧，尤其是旋风燃尽室的设置，使烟气不完全燃烧热损失很低，使热风炉气黑度低于“林格曼II级”，能保证所烘干的产品颜色美观。公司始终坚持以质量为本、服务至上的原则，所生产的热风炉等干燥设备在全国多家复合肥企业取得了良好的经济效益，先后为红日阿康集团、施可丰化肥、甘肃荣化集团、山东临沂复合肥厂、贵州西洋肥业、湖北洋丰集团、河南莲花味精集团、安徽丰原集团、河北梅花味精、山东阜丰集团、黑龙江成福集团等30多家复合肥企业、20多家食品加工企业生产了热风炉等干燥 ……此处隐藏10906个字……是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说—《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。
一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。
后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊!
接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。
最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。
还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。
在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意。这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品，具有机电结构简单、效率高、可靠性好，性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车，相信就在不远的将来吧!
其实汽车工业是国家工业化水平的代表性产业，它的振兴能带动相关产业的发展，是当今各国努力发展的产业之一。截至20xx年，我国累计生产汽车444. 7万辆，成为全球汽车生产第四大国，汽车工业已经成为带动我国国民经济发展与增长的重要支柱产业。如何有效地提高汽车工业的整体水平，与实力雄厚的外国汽车行业竞争，适应多变的市场，运用现代化的管理和技术手段降低管理成本、提高企业竞争力，是我国汽车行业急需解决的问题。而在我国，企业信息化水平较低，与世界一流企业相比，我国企业信息化落后了十余年。我们应该充分利用后发优势，大力推进以信息技术和企业资源规划系统(ERP)为代表的企业信息化，实现全社会生产力的跨越发展。对于汽车制造企业而言，充分认识和发挥工业工程技术的优势，是企业 ERP实施的一项重要保障。实施ERP，从本质上讲，就是采用工业工程的技术、方法和手段，结合信息技术对企业的经营管理、生产运作和采购销售等各方面进行资源和流程整合并设计企业未来发展的需求功能，没有经过工业工程技术优化的制造企业信息化系统是一个低效率的系统。现代工业工程以系统分析、信息技术和运筹学为基础，它主要用于解决大系统最优化与宏观资源配置。
在企业信息化项目中，工业工程技术具有核心作用，不可忽视，主要体现在:
a)制造业信息化对基础数据的准确度要求很高。像工时定额这种数据，如果没有经过动作分析和作业研究很难保证其准确性，很多实施ERP的企业工时定额都是估计值，进而影响到生产周期、产品成本和生产计划的准确性。
b)实施企业的ERP项目要求从系统的整体规划设计出发，客观分析企业的现状和需求，分析当前和未来之间的差距，然后制定项目实施的策略，明确原则和路线，进行总体规划。进行总体规划和设计的相关技术方法，多是工业工程的基本内容。
c)汽车制造企业ERP项目的核心是对企业资源的计划与控制。制定合理的生产计划、进行能力平衡和优化排序、改善物料库存等，又是工业工程的重要内容。
d)在汽车制造企业推行ERP不是把企业的原有流程简单电子化，在实施过程中必然要进行业务流程重组， 即进行BPR。而BPR在现代工业工程研究中占有重要地位，它强调利用先进的信息技术和运用工业工程的理念与方法对企业现有的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计，实现管理组织结构扁平化，最终实现企业经营在成本、品质、服务和速度等方面的改善。
这次最大的感触就是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。实践出真知，先掌握知识，在用之于实践，知识就升华了。
最后，要感谢给我们这次实习机会的厂商，以及给我帮助的老师和同学们!
